Piduriketta vibratsiooni ja termilise deformatsiooni põhjused

Vibratsiooni tuntakse tavaliselt pidurdamise ajal rooli, piduripedaali või šassii kaudu.

Peamised põhjused:

Plaadi paksuse kõikumine (DTV)

Rootori pindade ebaühtlane kulumine, mis on sageli tingitud:

• Padjamaterjali ülekandumine liigsest kuumusest või pikaajalisest pidurdamisest.
• Rootori ja rummu vaheline korrosioon või saastumine.
• Halva kvaliteediga-padjad või sobimatu voodipesu-.
• Kleepuvad nihiku tihvtid/liugurid, mis põhjustavad ebaühtlase kontakti padjaga.

Külgjooks (võnkumine)
Rootor ei pöörle rummu/telje suhtes täiesti tasaselt:

• Vale paigaldamine (nt üle-keeratud mutrid, määrdunud rummu pind).
• Varasemast ülekuumenemisest kõverdunud rootorid.
• Tootmisvead või ebatasased ühenduspinnad.

Ebaühtlased padjakesed ("kuumad kohad")
Rootorile tekivad kõvad laigud või glasuur järgmistel põhjustel:

• Agressiivne pidurdamine, millele järgneb äkiline peatumine (nt raja kasutamine ilma jahtumiseta).
• Kokkusobimatud padja/rootori kombinatsioonid.
• Padja ülekoormus üle selle soojusmahtuvuse.

Ratta/rehvi tasakaalustamatus või läbisõit

• Tasakaalustamata rattad või deformeerunud rehvid võivad pidurdamisel esile kutsuda vibratsiooni, mis süveneb.

Kulunud vedrustuse/laagri komponendid

• Kulunud rattalaagrid, kuulliigendid või puksid võivad vibratsiooni võimendada.

Termiline deformatsioon viitab liigsest kuumusest tingitud rootori struktuurimuutustele, mida sageli peetakse ekslikult mehaaniliseks kõverdumiseks.

Peamised põhjused:

Liigne kuumuse kogunemine

• Korduv tugev pidurdamine (nt mägisõit, pukseerimine, raja kasutamine).
• Piduritega sõitmine või pikaajaline kerge pidurdamine.
• Ebapiisav jahutus (blokeeritud jahutuslabad, ventilatsiooni puudumine).

Termilise stressi lõhenemine/laikumine

• Kiire jahutamine (nt läbi lompide sõitmine pärast tugevat pidurdamist) põhjustab ebaühtlast termilist kokkutõmbumist.
• Kuumad kohad tekitavad lokaliseeritud laienemist, mille tulemuseks on "koonus" või ebaühtlased pinnad.

Materjali piirangud

• Madala kvaliteediga-halva termilise stabiilsusega malmist rootorid.
• Rootori ebapiisav mass/paksus sõiduki kasutamiseks.

Vale voodipesu-sisse

• Esialgsel kasutamisel ei õnnestunud padjamaterjali korralikult ühtlaselt rootoritele üle kanda.

Kalibriga seotud probleemid

• Kleepuvad pidurisadulad/kolvid põhjustavad pidevat takistust ja rootori ülekuumenemist.

• Õige paigaldus

Puhastage rummu pinnad, kasutage momentvõtit ja kontrollige väljavoolu.

• Kvaliteetsed{0}}komponendid

Vajadusel kasutage paremaks jahutamiseks piludega/puuritud rootoreid; vali sõidustiilile vastavad padjad.

• Õige voodipesu-menetlus

Ühtlase ülekandekihi loomiseks järgige tootja juhiseid.

• Vältige ülekuumenemist

Kasutage pikkadel laskumistel mootoriga pidurdamist; pärast rasket kasutamist laske jahtuda.

• Regulaarne hooldus

Määrige pidurisadulad, kontrollige kleepumist, asendage kulunud vedrustuse osad.

• Uuendus suureks kasutamiseks

Kaaluge suure jõudlusega rootoreid (nt ventileeritav, kumer laba) või kõrgemat -klassi materjale (nt süsinik-keraamikat ekstreemseks kasutamiseks).

• Tõeline "väänamine" on haruldane; enamik probleeme on tingitudpadi hoiuse koguneminevõi ebaühtlane kulumine, mitte rootori püsideformatsioon.
• Pinnakatte taastamine võib DTV-d parandada, kuid tugevalt kuumenenud-või sinise{1}}laigulised rootorid tuleks välja vahetada.

Nende põhjuste mõistmine aitab probleeme täpselt diagnoosida ja valida õiged hooldus- või jõudluseuuendused.