Kolm levinumat trummelpiduri hõõrdkatte probleemi ja lahendust

Kolm põhiprobleemi trummelpiduri hõõrdkattega on ebatavaline pidurdusmüra, pidurdusjõu tuhmumine (sealhulgas piduri ummistumise oht-) ja ebatavaline kulumine/irdumine. Nõutav on komponentide seisukorra erikontroll ja vahekauguste reguleerimine.

1. Pidurimüra

• Põhjused:Piduri hõõrdkate on lõpuni kulunud, hõõrdepinnale jäänud võõrkehad/mustus, vale paigaldus või valesti töötav tagasivooluvedru, mis põhjustab kehva kontakti.
• Lahendused:Kontrollige padja paksust (vahetage, kui see on alla 2,5 mm); puhastage trumli seest metallist laastud ja õli; kui trumli pind on kriimustatud, silu seda või vaheta välja; joondage paigaldusasend ümber ja pingutage tarvikuid; väsinud vedrud välja vahetada.

2. Ebapiisav pidurdusjõud või juhuslik piduri-lukustumine

• Põhjused:Liigne piduritrumli kliirens, mis põhjustab lõtku liikumisel; halb soojuse hajumine, mis põhjustab piduri tuhmumist; niiskus, rooste või kinnijäänud pidurisadul, mis põhjustab krampe.
• Lahendused:Reguleerige kliirens 0,25-0,5 mm, kasutades reguleerimisava või tagurdades ja järsult pidurdades (piisab kergest takistusest trumli käsitsi pööramisel); vahetage regulaarselt riknenud pidurivedelikku, et vältida pidurisadula korrosiooni; pärast veest läbisõitu vajuta kergelt pidureid, et pidurisadulad kuivatada; tugev rooste nõuab osade lahtivõtmist, puhastamist või väljavahetamist.

3. Hõõrdeploki lõhenemine, eraldumine või ebaühtlane kulumine

• Põhjused:madalama kvaliteediga asbesti{0}}sisaldavad materjalid; pikaajaline kõrge{1}}temperatuuriline erosioon (pidev allamäge); pidurisadul/rattasilinder ei naase oma algasendisse, mis põhjustab lokaalset ülekuumenemist; ebaühtlane kulumine, mis on põhjustatud valest paigaldusest.
• Lahendused:Keelduge odavate, mittestandardsete osade{0}}kasutamisest; valida mainekaid kaubamärke; kontrollige rattasilindrite kinnikiilumist ja parandage; vältige pikaajalist pidevat pidurdamist; kasutage mootoriga pidurdamist pikkadel allamägedel; vahetamisel kontrolli alati trumli siseseina ümarust ja kontsentrilisust.

• Kontrolli tsükkel:Kontrollige padja paksust ja kliirensit iga 20 000 km järel; vahetage pidurivedelikku iga 40 000 km või 2 aasta järel.
• Operatsioonihoiatused:Ärge reguleerige kliirensit liiga tihedaks (ülekuumenemise ja lukustumise vältimiseks) ega liiga lõdvalt (piduri rikke vältimiseks); pärast hõõrdkatte vahetamist tehke 200 km{0}}pikkune paus, vältides äkkpidurdamist.
• Ohutuspiirangud:Vahetage vooder välja, kui hõõrdematerjali järelejäänud paksus on<2.5mm; if any chipping or discoloration (red/yellow) is observed, simultaneously inspect the brake return mechanism.