Õhufilter tuleb välja vahetada, kui see määrdub, ummistub või mõjutab mootori tööd. Seda saab määrata läbisõidu, välimuse ja sõiduki jõudluse järgi.
1
Sõiduki jõudluse järgi otsustamine (kõige otsesem)
- Vähendatud võimsus, aeglane kiirendus:Summutatud mootori heli, aeglane reaktsioon ja ebapiisav võimsus pideva kiirendamise korral viitavad ebapiisavale õhu sissevõtule, mis võib olla tingitud ummistunud õhufiltrist.
- Oluliselt suurenenud kütusekulu:Kütusekulu hiljutine kasv üle 10% võrreldes tavapärasega võib olla tingitud mittetäielikust põlemisest, mille põhjuseks on ebapiisav õhu sissevõtt.
- Tume heitgaas:Kütuse mittetäielikul põlemisel tekib must suits, mis on tüüpiline märk õhufiltri talitlushäirest.
- Käivitamisraskused või ebastabiilne tühikäigukiirus:Aeglane süüde ja mootori vibratsioon võivad olla seotud õhuvoolu takistamisega.
- Mootori tuli armatuurlaual:Kuigi võimalikke põhjuseid on mitu, võib see viidata ka õhusüsteemi talitlushäirele; õhufiltrit on soovitatav kontrollida.
2
Otsustades välimuse järgi (kõige intuitiivsem)
- Avage õhufiltri kast ja eemaldage jälgimiseks filtrielement:
- Pind on kaetud paksu tolmuga, värvus on hallikas-must ja valguse läbilaskvus on alla 50% (taskulambi seestpoolt valgustades on valgustatud alla -kolmandik alast);
- Koputamise järel pudeneb maha suur hulk tolmu või on filterpaberi voldid tugevalt ummistunud tolmuga, mida ei saa puhastada;
- Filterelement on deformeerunud, kahjustatud või võõrkehade poolt blokeeritud ja kaotanud oma filtreerimisvõime.
3
Viide põhineb sõidukeskkonnal ja tsiklil
| Kasutuskeskkond | Soovitatav asendustsükkel |
| Linnasõit (õhu kvaliteet on suhteliselt hea) | Iga 10 000-15 000 kilomeetri või 1 aasta järel |
| Kiir{0}}/puhtad teed | Seda saab pikendada 20 000-30 000 kilomeetrini. |
| Tolmune keskkond (ehitusplatsid, liivatormid, sudualad) | Iga 5000 kilomeetri järel või iga 3-6 kuu tagant |







