Pidurikettad on ketaspidurite põhiline pöörlev komponent. Need muudavad kineetilise energia soojuseks pidurisadula kinnitusest põhjustatud hõõrdumise kaudu, saavutades seega aeglustuse. Kindlat asenduskilometraaži ei ole; kohustuslik asendamine põhineb mõõdetud paksusel (kulumine, mis on suurem või võrdne 2-3 mm või jõuab tootja miinimumpiirini), sügavatel soontel/pragudel ja piduri vibratsioonil. Põhihooldus keskendub termilise šoki vältimisele (vältige külma vett kõrgel temperatuuril), sujuvale sõitmisele ning paksuse ja ketta seisukorra kontrollimisele iga 20 000 kilomeetri järel või pärast piduriklotside kahekordset vahetamist.
Põhifunktsioonid ja struktuuripõhimõtted
- Tööpõhimõte:Pidurdamise ajal surub hüdrauliline rõhk pidurisadula kolvi, mille tulemusena haakuvad mõlema poole piduriklotsid pidurikettale, mis pöörleb koos rattaga. Hõõrdumine tekitab pidurdusjõu ja hajutab soojust.
- Peamised tüübid:Jaotatud tahketeks ketasteks (kasutatakse tavaliselt tagaratastel/madala koormusega) ja ventileeritavateks ketasteks (kasutatakse tavaliselt esiratastel/suurtel koormustel, mille keskel on süvend soojuse hajumise parandamiseks); suure jõudlusega sõidukid
- Materjali omadused:Peamine materjal on hallmalm (HT250), mis on kuumakindel ja mõõdukalt kallis; superautod/luksusautod kasutavad süsinik-keraamilisi komposiitmaterjale, millel on ülitugev vastupidavus kuumenemisele, kuid madal pidurdusjõud madalatel temperatuuridel ja mis on kallid.
- Eelised:Võrreldes trummelpiduritega hajutavad need soojust kiiresti, neil on hea vastupidavus kuumuse tuhmumisele, suurepärane vee ärajuhtimine ning lihtne ja hooldatav struktuur, mistõttu need sobivad suurel{0}}kiirusel ja sagedasel pidurdamisel.
Asendusstandardid ja otsuse alus (mitte ainult läbisõidu põhjal)
Piduriketta eluiga mõjutavad suuresti sõiduharjumused (sagedane tugev pidurdamine lühendab eluiga), teeolud (lühem eluiga mägiteedel/ülekoormatud teedel) ja koormus. Esikettad kuluvad tavaliselt 1,5-2 korda kiiremini kui tagumised kettad.
- Paksus kui kõva indikaator:Mõõtke vahe ketta kulumata serva ja keskmise kulunud pinna vahel. Kui kulumine ületab 1 mm ühel küljel või kumulatiivne kulumine 2-3 mm mõlemal küljel, on vajalik asendamine. Teise võimalusena võrrelge mõõdetud väärtust otse plaadile märgitud "Minimaalse paksusega"; kui see on väiksem või võrdne , vahetage see kohe välja (tavalised uued sõiduautode kettad on 28–32 mm, äärmuslik umbes 25–29 mm; täpsemad andmed leiate sõiduki kasutusjuhendist).
- Pinna seisukord:Üle 1 mm sügavamate soonte, radiaalsete pragude, teravate servade või kõrgetest temperatuuridest (materjali pehmenemine või rabestumine) põhjustatud siniste lõõmumis-/karastumiskohtade olemasolu nõuab paksusest olenemata asendamist.
- Dünaamilised hoiatusmärgid:Rooli/sõiduki kere märkimisväärne vibratsioon suurel{0}}kiirusel pidurdamisel (kuumuse deformatsiooni ja piduriketta väändumise tõttu), millega kaasneb terav metalliline hõõrdeheli (mis võib viidata ketta kahjustusele). Vajalik on kohene ülevaatus.
- Seotud loogika:Soovitatav on järgida põhimõtet "vahetada piduriklotsid kaks korda, seejärel kontrollida/kaaluda piduriketaste vahetust üks kord"; ketaste vahetamisel tuleb samaaegselt asendada uued klotsid (vanad klotsid on juba sisse murtud ja nende vaheldumisi kasutamine võib põhjustada kehva kontakti, ebatavalist müra ja pidurite tuhmumist).
Rutiinse hoolduse ja eluea pikendamise juhend
- Kuumuse deformatsiooni vältimine:Pärast agressiivset sõitu või pikki allamäge sõite ärge kunagi loputage pidurikettaid koheselt külma veega. Laske neil enne auto pesemist loomulikult jahtuda, et vältida äkilistest temperatuurimuutustest põhjustatud pragunemist või kõverdumist.
- Sõiduharjumused:Ennetage teeolusid ja vähendage äkkpidurdamist. Kasutage mootoriga pidurdamist (madal käik) pikkadel allamägedel, et jaotada koormust ja vältida pikaajalist, pidevat tugevat pidurdamist, mis võib viia pidurite tuhmumiseni.
- Regulaarne puhastamine ja ülevaatus:Puhastage pidurikettad muda, liiva ja õli iga 10 000-20 000 kilomeetri järel või korralise hoolduse käigus. Pärast vihma rakendage kergelt pidureid, et pärast veest läbisõitu veekile kuivatada. Kontrollige ebanormaalset roostet (väike pinnarooste kulub sõidu ajal maha; tugev rooste vajab töötlemist).
- Ettevaatusabi{0}}vaheajal:Vältige äkkpidurdamist esimese 200-300 kilomeetri jooksul pärast uute piduriketaste vahetamist, et ketaste pinnad saaksid täielikult sisse murda.
