Lihtsamalt öeldes,piduri hõõrdkatte esmane ülesanne on tekitada sõiduki aeglustamiseks või peatamiseks vajalikku hõõrdumist.
See on kuluv, vahetatav osa piduriklotsist (kasutatakse trummelpidurites) või klotsist (kasutatakse ketaspidurites). Vooder on tegelik materjal, mis surutakse vastu metallist piduritrumlit või rootorit.
Jagame selle funktsioone üksikasjalikumalt:
1. Esmane funktsioon: hõõrdumise tekitamine
See on tema põhitöö. Kui vajutate piduripedaali, surub hüdrauliline surve piduriklotsi (koos hõõrdkattega) vastu pöörlevat rootorit (ketaspidur) või piduriklotsi (koos hõõrdkattega) vastu trumli sisemust (trummelpidur). Voodri suure hõõrdumisega-materjal haardub metallpinnaga, muutes sõiduki pinnakineetiline energia (liikumisenergia) soojusenergiaks (soojus). See protsess aeglustab ja peatab rattad.
2. Põhiomadused ja sekundaarsed funktsioonid
Oma põhitöö tõhusaks ja ohutuks täitmiseks peab piduri hõõrdkattel olema mitu põhiomadust, mis on samuti osa selle funktsioonist:
- Talub äärmuslikku kuumust:Liikumise muundamine soojuseks tekitab uskumatult kõrgeid temperatuure (sageli üle 500 kraadi F / 260 kraadi ja palju kõrgemaid raske kasutamise korral). Vooder peab neil temperatuuridel vastu pidama pleekimisele (tõhususe kaotamisele) ja lagunemisele.
- Pakkuge ühtlast jõudlust:Hõõrdetegur (kui "haarduv" see on) peaks jääma suhteliselt stabiilseks paljudes temperatuuride ja tingimuste vahemikus.
- Kulumiskindlus:Vooder on mõeldud ohvrikomponendiks. See kulub aja jooksul palju kallima piduri rootori või trumli asemel. Seetõttu vajavad vooderdised perioodilist väljavahetamist.
- Tõhus soojuse ülekandmine:Kuigi see tekitab soojust, peab hõõrdkate suutma osa sellest soojusest üle kanda ka piduriklotside tugiplaadile ja rootorile, mis seejärel selle õhku hajutab.
- Kaitske teisi komponente:Kvaliteetne vooder töötab minimaalselt kahjustades rootorit või trumlit. Halva kvaliteediga-kõvad vooderdised võivad olla abrasiivsed ja põhjustada metallosade liigset kulumist või soonte tekkimist.
Analoogia: mõelge jalgrattale
Kui olete kunagi käsipiduritega jalgrattaga sõitnud, olete näinud ketaspiduri miniatuurset versiooni.
- Themetallist velgon piduri rootor.
- Thekummist piduriklotsidonpiduri hõõrdkate.
Kui vajutate pidurihooba, haakuvad kummiklotsid vastu metallvelge. Hõõrdumine kummi (voodri) ja metallvelje vahel on see, mis aeglustab. Kummipadjad kuluvad aja jooksul ja vajavad väljavahetamist, nagu autol vooder.
Kokkuvõte
| Funktsioon | Miks see on oluline |
|---|---|
| Loo hõõrdumine | Muudab sõiduki liikumisenergia soojuseks, võimaldades sellel aeglustada ja peatuda. |
| Talub kuumust | Hoiab ära piduri tuhmumise ja rikke korduval või tugeval pidurdamisel. |
| Kandke järjepidevalt | Toimib kallimate rootorite ja trumlite kaitsmiseks ohvriks. |
| Pakkuge sujuvat toimimist | Tagab ohutu, etteaimatava ja vaikse pidurdamise ilma haaramise või võbisemiseta. |
Sisuliselt on piduri hõõrdkate kriitiline toimiv liides, mis teeb hõõrdumise{0}}põhised pidurisüsteemid võimalikuks. Ilma selleta oleks piduripedaali vajutamine lihtsalt metalli lihvimine vastu metalli, tekitades sädemeid, põhjustades tõsiseid kahjustusi ja andes väga väikese pidurdusjõu.
