Trummelpiduriklotside ebaühtlane kulumine on tavaliselt põhjustatud pidurisadula halvast tagasivoolust, ebaühtlasest piduriklotside materjalist, -ümmargusest piduritrumlist-, valest paigaldusest või teleskoopmehhanismi kinnikiilumisest.
- Pidurisadula (rattasilindri) rike:Kolvi või vedru vananemine või õliga saastumine põhjustab piduriklotside pidevat hõõrdumist vastu trumli seina, mille tulemuseks on ülemäärane lokaalne kulumine.
- Piduritrumli -ümarus- või ebaühtlane kulumine:Siseläbimõõdu deformatsioon põhjustab piduriklotside ebaühtlase kontakti, põhjustades kontsentreeritud pingega piirkondades kiiremat kulumist.
- Ebaühtlane või halva kvaliteediga{0}}piduriklotside materjal:Hõõrdematerjali ebanormaalne tiheduse/kõvaduse jaotus tootmise ajal põhjustab pehmemates piirkondades kiirema kulumise.
- Ebaõnnestunud tagastusvedru või korrodeerunud tugitihvt:Mõjutab piduriklotside normaalset tagasipöördumist või kõikumist, põhjustades ühe otsa pikema kulumise.
- Paigaldusprobleemid:Valesti joondatud piduriklotsid, ebaühtlane kliirensi reguleerimine või deformeerunud tugiplaat põhjustavad ebaühtlast kulumist.
- Sõiduharjumused ja teeolud:Sage ühepoolne pidurdamine (nt jalgpiduri kasutamine pikkadel allamägedel) ja pidurikambrisse sisenev liiv või kruus võivad samuti suurendada lokaalset kulumist.
Kui sama telje vasaku ja parema ratta kulumises on märkimisväärne erinevus, kontrollige, kas piduritoru rõhk on tasakaalustatud ja kas pidurisadulad on sünkroniseeritud. Kui ühe piduriklotside sisemine ja välimine ots on ebaühtlaselt kulunud, keskenduge piduritrumli ümaruse, tugitihvti määrimise ja tagastusmehhanismi kontrollimisele. Jätkuv ebaühtlane kulumine vähendab pidurdustõhusust, põhjustab ebatavalist müra või põhjustab pidurisüsteemi ühele küljele tõmbamise. Soovitatav on lasta trummelpidurisüsteem võimalikult kiiresti lahti võtta ja professionaalsel mehaanikul üle vaadata; lihtsalt piduriklotside vahetamisest ei piisa.
