Kuidas teha kindlaks, kas piduriketas on deformeerunud?

See, kas pidurikettad on deformeerunud, määratakse peamiselt läbisõidutunne, pidurdustõhusus ja füüsiline kontroll.Siin on konkreetsed meetodid:

• Kui rooliratas, pedaal või kogu sõiduki kere rütmiliselt vibreerib ja vibratsioon muutub suuremal kiirusel tugevamaks, on pidurite kergel vajutamisel, eriti keskmisel ja suurel kiirusel, suure tõenäosusega pidurikettad deformeerunud.
• Põhjus: Deformeerunud pidurikettad põhjustavad ebaühtlast kontakti piduriklotside ja ketta pinna vahel, mille tulemuseks on perioodilised hõõrdumise kõikumised.
• ✅ Märkus: see vibratsioon ei pruugi olla külma mootoriga märgatav, kuid see süveneb pärast mootori soojenemist.

• Kui piduripedaal põrkub tagasi või tunneb, et pidurit vajutades põrgatakse tagasi, näitab see, et piduriketta pind on ebaühtlane, mille tulemuseks on pidurdusjõu ebaühtlane jaotus.
• Seda on sageli näha ketta kõverdumisel või lokaalsel{0}}kõrgetemperatuuril deformatsioonil (nt "kuumad kohad").

• Pidurdamisel kaldub sõiduk automaatselt vasakule või paremale ning ei suuda hoida sirget isegi siis, kui rool on sirge.
• Võimalik põhjus: ühe piduriketta deformatsioon või ebaühtlane kulumine, mille tulemuseks on mõlema poole pidurdusjõu tasakaalustamatus.
• Pärast roolimehhanismi ja vedrustuse probleemide välistamist peaksid kontrollimisel keskenduma pidurikettad.

• Pidurdamisel kostuv krigisev-metalli-heli võib viidata deformatsioonist tingitud ebatavalisele hõõrdumisele piduriklotside ja piduriketta vahel.
• Kui sellega kaasneb vibratsioon, viitab see kindlalt piduriketta probleemile.

• Visuaalne kontroll:Pärast rehvide eemaldamist kontrollige visuaalselt piduriketta pinda sinaka värvuse, astmete, pragude või ilmsete ebatasasuste suhtes.
• Mõõtmine:Piduriketta kulumise mõõtmiseks kasutage näidikut. Standardväärtus on tavaliselt väiksem kui 0,05 mm; kui see ületab, tuleb plaat uuesti-lahti võtta või välja vahetada.
• Lihtne otsus:Kui piduriklotsid on mitu korda (2-3 korda) vahetatud ja pidurid ikka vibreerivad, on piduriketta deformatsioon suure tõenäosusega.

1. Auto pesemine kohe pärast äkkpidurdamist kõrgel temperatuuril põhjustab ebaühtlast soojuspaisumist ja kokkutõmbumist;
2. Pikaajaline sagedane pidurdamine (näiteks pikalt kallakul) võib põhjustada termilist deformatsiooni;
3. Piduripedaali pikaajaline vajutamine parkimise ajal võib põhjustada pinge tõttu lokaalset deformatsiooni.